” 没上称之前,可能没有四两重,但上了称多重,可就由不得韦泰宁能决定的了。 之前,对于东科汽车生产基地的初期经费预估为2.4亿美元,再加上试车场、检测中心,总花费预估在七亿美元左右。 但那是预估,最理想的状态,就跟新能源电动车子一样,标着续航多少公里,但实际上,到了路上实地跑都是要打折扣的。 什么是在理想状态下,就是没有阻力、风阻、道路也没有任何阻力,不使用车子动力之外的其他各项功能,也许有机会做到。 但实际上,可能吗? 放在东科汽车生产基地身上,开工之后,各种隐形成本,就开始冒了出来。 譬如某些国外零部件厂商,不愿意卖给东陵高科,只能寻找平替,这一项,可能成本就飙升了几个点,几百上千万美元打了...